“风景这边独好”在我机床行业来说真的有那么点无奈和苦笑，是啊，汽车制造业以及相关行业买机床的数量真的让我们这些土包子们感到咋舌，当前，作为机床企业的第二代企业，我们倍感压力，因为在这个机床市场不景气的时候，中国汽车制造与相关行业，我们却没有好好的把握住，大量的市场份额在人家外国人手里，下面就是一些让人羡慕的数据：

今年前8个月，我国的汽车销售近1200万辆，同比增长超过39%。中国汽车工业协会预计，今年中国汽车销售将达到1700万辆以上。2002-2014年，我国汽车行业年均产量增速为25.66%，未来十年增速预计仍能保持15%以上。近年来，随着我国汽车行业加速发展，汽车工业已经成为机床消费的首位产业。从固定资产投资规模来看，汽车产业“十五”期间固定资产投资为2350亿元，“十一五”期间投资将超过4000亿元，“十一五”到“十三五”期间投资将达到1.5万亿元，固定资产投资规模的持续高速增长为机床消费奠定了基础。据不完全统计，目前国内在建和刚建成的项目就将增加年产百万台发动机和上百万辆整车能力。一汽、上汽、东风等国内几家整车企业计划到2013年产能将比2010年初扩大65%，长安汽车发动机、柳州五菱、上海通用动力总成等国内几家汽车发动机企业到2013年产能将扩大60%，所有这些新上目都将引发新的机床需求。 汽车行业的机床品种需求主要有立式加工中心、卧式加工中心、车床、磨床等而重型机床的需求量相对较小。发动机、变速器、制动系统、传动系统、转向系统、悬挂系统等汽车零部件加工是机床的消费主体，其中汽车发动机加工机床进口比例高达90%，汽车行业需要的高速加工中心与高精度磨床等产品需要大量进口。

        看到没有人家汽车行业对机床的需要是要大量增加的，那么一块大蛋糕，怎么能不让我们心动呢，心动不如行动，行动不如启动，好在现在还算太晚。　要建立自身的汽车零部件的制造工艺能力，针对汽车零部件制造的要求开发产品。逐步形成系列化、模块化的数控机床产品，满足汽车零部件制造生产的需要。

　　要重视朕线设备的开发（输送装置，托盘等），数控机床制造商作为汽车零部件加工线的主机供应商，不仅要重视主机的设计制造，还要高度重视构成现代敏捷柔性单元的各要素的开发，如机械手，输送装置等。因为这些装置的可靠性影响了生产线的开动率。而开动率对于大规模生产的汽车工业是非常重要的。拥有整线辅机的配套能力。由于交钥匙工程的要求，作为，曾承包商还要注意建立自己整线承包工程的长期合作伙伴如专用清洗机等，因为，配套设备制造商的能力也影响整线承接能力。 提高整线自动化设计能力，现代汽车零部件制造已进入敏捷生产时代，自动化信息系统设计的合理与否，决定了生产系统的正常运行。它是高科技技术在汽车零部件制造方面的应用。是现代数控机床系统供应商的核心竞争力所在。 建立有效的用户问题反馈机制；树立用户至上的观念，建立快速服务系统；汽车生产是大批大量生产，对生产设备的维护及维修要及时。及时有效的服务增强了企业竞争力；同时有利机床产品质量的改进提高。

　　重视机床可靠性设计，机床的可靠性主要由可靠的机床制造体系保证的，必须重视制造过程的质量控制；保证制造过程的一致性对于机床制造业是很重要的。 利用开放及与国际交往的有利机遇；吸收消化，建立与国际同步的机床标准。 重视与数控系统厂家的交流合作，适时地开发具有自己知识产权的数控系统，该数控系统应该是开放式的，能限度满足汽车零部件制造需要。 建立可靠的机床制造系统，信守合同，重视交货期。